Bron: Rapport Zeehavens
Den Oever en Lauwersoog laten een afname van de directe werkgelegenheid zien door “een ‘cocktail’ van afnemende vangsten, minder ruimte op zee door natuurbescherming en wind op zee, de effecten van Brexit en de in 2022 explosief gestegen brandstofprijzen.”
Deze afname heeft ook grote, negatieve gevolgen voor de gerelateerde werkgelegenheid in beide havens
Echter: kennisintensieve scheepsbouwers hebben recent geïnvesteerd in nieuwe productiecapaciteit in Den Oever en Lauwersoog kent met daarnaast krachtige, investerende partijen in de garnalenverwerking. Het is de vraag of deze investeringen voldoende zijn om het totale verlies aan werkgelegenheid in beide havens te compenseren richting 2030.
De haven van Harlingen ziet zichzelf als een diverse haven. De haven is actief in de behandeling van zout, zand en grind en visserij. Harlingen is de thuishaven van de Urker vissersvloot en is niet alleen van belang voor de visvangst op Wadden- en Noordzee maar ook voor de logistieke afhandeling van de vis, de veiling, de verwerkende industrie en reparatie en onderhoud van de vissersvloot. Aanvullend is sprake van projectlading, containeroverslag en stukgoed (breakbulk). Bij de industriële werkgelegenheid gaat het vooral om de scheeps- en jachtbouw en de voedingsmiddelenindustrie. Het is met name de scheepsbouw die in de afgelopen jaren de marktpositie heeft behouden, vooral door de bouw van shortsea-schepen. Daarnaast is sprake van recreatie (jachthaven, bruine vloot, cruiseschepen) en evenementen in de haven, zoals de Visserijdagen en Tall Ship Races.
