Zienswijze omwonenden Troelstraweg op vestiging garagebedrijf.
Tegenover de inrit van het tuincentrum aan de Troelstraweg is vergunning voor een garagebedrijf met woning gevraagd. B&W wil dit toekennen. Het in 2014 vastgestelde bestemmingsplan vindt dit type bedrijf echter niet passen in dit gebied. De omwonenden zijn het daarmee eens en vinden dat het bestemmingsplan gehandhaafd moet blijven.
Bezwaren.
Zo laat het bestemmingsplan hier geen nieuwbouwwoningen meer toe vanwege de geluidscontour van de vliegbasis. Te vrezen valt dat de komst van de JSF alleen maar zal leiden tot het moeten aanscherpen van de geluidsbelasting; met andere woorden, nu nog bouwen terwijl de grens van het maximaal aantal decibel op de gevel al is bereikt, is niet correct.
Het bestemmingsplan roemt het vrije dorpsgezicht naar Marssum, er zijn hier nog een paar waardevolle elementen in het landschap zoals de oude waterloop, die overigens ook nog van veel belang is voor de huidige afwatering in dit gebied. Deze sluit aan op de Kalkvaart die achter Bilgaard langs naar de Ee loopt. Naast aantasting van het landschap door er auto’s in te stallen, maken we ons zorgen over de geplande afwatering van de garage op deze sloot.
Een garage werkt per definitie met synthetische olieproducten die niet in het oppervlaktewater mogen komen. Omdat het pand te ver van de riolering ligt, is er een helofytenfilter (rietvijver) gedacht met overloop naar de bewuste sloot. Deze sloot mag de garagehouder daarom over de hele lengte met een halve meter breder maken. Wij vragen ons af of het Wetterskip voor haar toets wel de juiste informatie heeft gekregen, in het bouwplan staat niet eens een oliekering.
Het alvast kappen, in het broedseizoen, van een complete boomwal aan de Troelstraweg geeft een slecht voorgevoel over toekomstig gebruik. Verontruste buren had de garagehouder geen boodschap aan, de kap ging gewoon door, de afdeling handhaving kon alleen nog constateren dat de zaak gerooid was. Terwijl hier zelfs nog een groene specht is waargenomen.
Een heel groot probleem lijkt ons de aantasting van de verkeersveiligheid. Indertijd heeft met de reconstructie van de Troelstraweg zwaar gewogen dat openbaar vervoer en fietsers een snelle, veilige route naar Stiens zouden hebben. De busbaan is hier geïntroduceerd, voor de vele fietsende scholieren en forenzen werd een veilige “fietssnelweg” gemaakt.
Nu, ook nog precies op een plek waar deze fietsroute een lastige knik maakt i.v.m. het benzinestation, een verkeer aantrekkend bedrijf te plaatsen is totaal strijdig met die uitgangspunten.
Gezien het aan de laars lappen van goed omgaan met de omgeving – zie het eerder zonder toestemming kappen in het broedseizoen- zijn we ook beducht voor de verdere invulling van het terrein. De eigenaren krijgen, wanneer deze vergunning doorgaat, vrij mandaat om het onbebouwde deel van hun perceel naar eigen goeddunken in te vullen. Deze ontwerpvergunning laat dat vrij.
Alternatief.
In de aanvraag zou het bedrijvengebied Newton geen alternatief zijn omdat de bedrijfswoning hier te veel geluidsbelasting zou ervaren. Hoe verhoudt zich dit dan met de eerdergenoemde geluidsbelasting op deze plek bij het vliegveld. Er is een ingewikkelde formule voor bedrijfswoningen die met milieucategorieën te maken heeft en die wij graag verhelderd krijgen bij de, nu summiere, uitleg over de gemeentelijke zoektocht naar een alternatieve plek.
Geen maatschappelijk draagvlak.
Alles overziende vinden de omwonenden dat een dergelijk bedrijf niet past op deze plek. Er is geen draagvlak voor en wij verzoeken de gemeenteraad daarom dan ook dit voorgenomen besluit om redenen van landschappelijke bescherming, milieu en veiligheid in te trekken.
Ondertekend door 44 huishoudingen.
foto: Harrie Muis
