Gedeputeerde Sietske Poepjes verwacht dat er meer evenwicht zal komen in de disbalans tussen investeringen in voorzieningen voor de automobilist en de fietser. Dat vertelde ze vanmorgen tijdens een bijeenkomst waar het rapport Fyts Feilich Foarút werd gepresenteerd. Na de aanleg van de Haak om Leeuwarden en de Centrale As is het nu de beurt aan het langzame verkeer.
In dit rapport, opgesteld door de Fietsersbond Fryslân en Veilig Verkeer Nederland, wordt een beroep gedaan op de Nuon-pot. Met een deel van dit geld kunnen goede fietsverbindingen worden gerealiseerd en slechte verbeterd, stelde Kees Mourits van de Fietsersbond.
Volgens Mourits is er geen sprake van dat de fietsveiligheid is toegenomen, zoals hier en daar wordt verkondigd. Mourits presenteerde een grafiek waaruit bleek dat juist het aantal eenzijdige ongevallen is gestegen. Mourits dacht dat met eenvoudige aanpassingen van fietswegen dit ongevallenaantal snel naar beneden kan. Haal fietspaaltjes weg, knap paden en wegen op en maak smalle landweggetjes breder, aldus de provinciale fietsman.
Mourits wil fors investeren in de voorzieningen voor fietsers. Hij vindt dat hiermee op korte termijn werk gecreëerd wordt waar juist het mkb om staat te springen. Gedeputeerde Poepjes omarmde dit argument: ‘Om kleine bouwbedrijven een viaduct te laten bouwen lijkt mij niet zo verstandig, maar met dit plan kan werkgelegenheid ontstaan voor de kleinere bedrijven.’
Irona Groeneveld, fractievoorzitter van GrienLinks, kondigde aan met een motie te zullen komen om de plannen van de Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland vaart te geven. Zij herinnerde er aan dat in het collegeprogramma van GS staat dat faciliteiten zoals de fiets mee op de bus en het gemakkelijker maken van de fiets mee in de trein tot uitvoer moeten worden gebracht.
De Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland hopen dat de fietser in velerlei opzichten duidelijker op de kaart komt te staan bij de provincie. De twee instellingen lijken geen genoegen meer te willen nemen met klein bier. De fiets moet goed tussen de oren komen bij de provincie, aldus Mourits. Hij veronderstelde dat de fiets mogelijk een belangrijker recreatief-economisch speerpunt vormt dan de vaarrecreatie. In dit verband noemde hij bijvoorbeeld de ontwikkeling van de Fietstourismecampagne: 11 steden, doe ze allemaal.
Maar voorop staat het veilige transport: aanpak van gevaarlijke kruispunten (een minutieuze inventarisatie werd aangeleverd). Ook het comfort mag niet worden vergeten.
Met de plannen wordt een beroep gedaan op 30 miljoen euro uit de Nuon-pot. Volgens de initiatiefnemers is dit een waardevolle investering voor de fietsers en de automobilisten.
